ملعب أفيفا

دليل المشجعين إلى ملعب أفيفا في دبلن ، طريق لانسداون ، مقر الاتحاد الأيرلندي لكرة القدم. اتجاهات السيارة بالقطار والخرائط ومواقف السيارات والصور والمزيد.



دبلن

الاهلية: 51700 (كل الجلوس)
تبوك: 62 طريق لانسداون ، دبلن 4
هاتف: 01 238 2300
حجم الملعب: 105 × 68 متراً
نوع الملعب: لا شيء
سنة الافتتاح: 2010

 
افيفا-ملعب-دبلن -1425389588 افيفا-استاد-دوبلين-ايست-ستاند -1425389588 افيفا-ملعب-دوبلين-منظر خارجي -1425389588 افيفا-استاد-دوبلين-الشمال-ستاند -1425389589 افيفا-استاد-دوبلين-الجنوب-ستاند -1425389589 افيفا-ملعب-دوبلين-الجنوب-ستاند-خارجي-فيو -1425389590 افيفا-ملعب-دبلن -1457088124 سابق التالي انقر هنا لفتح كل اللوحات

كيف يبدو ملعب أفيفا؟

بعد أن فتح أبوابه لأول مرة في مايو 2010 ، فإن ملعب أفيفا ، الذي يقع في منطقة بولسبريدج في دبلن ، على بعد حوالي ميل واحد جنوب وسط المدينة والمرفأ ، هو البديل المذهل لملعب Lansdowne Road Rugby غير الساحلي ولكنه جذاب. الملعب الذي تم هدمه في عام 2007. الملعب الجديد ، الذي كلف بناؤه 410 مليون يورو ، تم تشييده على أثر الملعب القديم وتم تمويله من خلال مشروع مشترك بين الاتحاد الأيرلندي للرجبي لكرة القدم واتحاد كرة القدم الأيرلندي ، بمساعدة تمويل حكومي كبير .

يتميز الملعب بتصميم مبتكر ومن الخارج يبدو مذهلاً. يمكن العثور على المداخل الرئيسية إلى الأرض بجانب طريق شيلبورن ، حيث يرتفع الجزء الأكبر من المدرج باللون الرمادي الفضي فوق المنازل. قدم هذا الجانب من الأرض أحد أكبر التحديات للمصممين ، حيث كان خط السكك الحديدية يمر أسفل سطح الجلوس في West Stand القديم ، وكان لابد من إيجاد طريقة لبناء غلاف واقٍ حول السكة الحديدية مع السماح أيضًا للمراوح بالوصول إلى بوابات دوارة والالتقاء. كان المنصة هو الحل ، حيث يقع سطح الأرضية على قمة نفق السكة الحديد الخرساني مع رفع المراوح إلى مستوى المنصة عن طريق سلسلة من السلالم والسلالم المتحركة.

عند الدخول إلى الاستاد عبر البوابات الدوارة في المنصة الغربية والردهة ، تنجذب العين على الفور إلى المدرج الشرقي على الجانب البعيد من الملعب. يتم تمثيل ألوان اللعب باللونين الأخضر الداكن والأبيض للفرق الوطنية لكرة القدم والرجبي من خلال المقاعد والسقف الداعم للأعمال الفولاذية في جميع أنحاء الاستاد مع اختيار AVIVA فقط في المقاعد البيضاء في الطبقات السفلى من المدرجات الشرقية والجنوبية. وافقت شركة التأمين متعددة الجنسيات أفيفا على عقد رعاية لمدة 10 سنوات في الاستاد وهم ممثلون جيدًا داخل الاستاد ، على الرغم من الغريب أن اللون الأزرق داخل شعار العلامة التجارية الحالي للشركة باللون الأزرق والأخضر والأصفر - والذي يعمل بشكل جيد للغاية ضد اللون الرمادي الفضي الحديث تم إسقاط الجزء الخارجي من الداخل لصالح جعل اللوحات الإعلانية حول مستوى الشركة يغلب عليها اللون الأصفر ، على الأرجح لأنه شعر أن اللون الأزرق سيكون شديد التناقض مع المقاعد الخضراء. مهما كان السبب ، يضيف الخط الأصفر المزدوج عمقًا ممتعًا للون ، ويوحد الجناح الشرقي والجنوب والغربي في حامل واحد عملاق على شكل حرف U مع اللوحات الإعلانية التي تفصل بشكل فعال بين طوابق الجلوس العلوية والسفلية المتناسبة بشكل جيد. يحتوي المستوى السفلي (المستوى 1) على سطح مكون من 32 صفًا من المقاعد. معلق فوق الصفوف القليلة الخلفية هو سطح جلوس ثانٍ يُعرف باسم Premier Tier (المستوى 3). السطح أكثر انحدارًا قليلاً ولكن يحتوي على 16 صفًا فقط من المقاعد ، مما يؤدي إلى خط خلفي من الصناديق التنفيذية المعلقة فوق الصفوف القليلة الخلفية وهي فئة الشركات (المستوى 4) التي تحتوي على 3 صفوف من المقاعد مع الصناديق التنفيذية في الخلف. يحتوي الطابق العلوي (المستوى 5) على سطح أكثر انحدارًا مع ارتفاع عدد صفوف الجلوس وهبوطها لتناسب الجدار الخارجي المنحني ، مثل الكثير من المستويات العليا لملعب الإمارات في لندن أو ملعب الاتحاد في مانشستر. في أعمق نقطة في خط الوسط في الملعب ، يوجد في كل من المدرجين الشرقي والغربي حوالي 42 صفًا من المقاعد ، تتناقص إلى حوالي 20 صفًا في الزوايا الشمالية. في هذا المستوى ، يمكن رؤية الأعمال الفولاذية الداعمة الأنبوبية البيضاء لملعب أفيفا بكل مجدها. يرتكز الإطار الرئيسي على شكل حرف U والذي يدعم السقف على سلسلة من الأعمدة ، اثنان منها مكشوفان في الطرف الشمالي من الأرض ، ولكن المواقع الدقيقة للأعمدة في الطرف الجنوبي للملعب مخفية عن الأنظار ، مما يعطي الهيكل العمودي للإطار الجنوبي مع لوحة النتائج الكبيرة المظهر المخادع للتعليق في الهواء دون أي شيء يثبته!

يوفر المستوى العلوي من المدرج الجنوبي نفسه أفضل المناظر على الأرض ، ولا ترتفع صفوف الجلوس وتنخفض بنفس القدر مثل المدرجات الشرقية والغربية ، لذا فهي أكثر ارتباطًا بالحركة على أرض الملعب ، بينما أيضًا تتمتع بميزة تقديم مناظر رائعة لمدينة دبلن من أعلى المدرج الشمالي. كما هو الحال مع نظيراتها الحديثة في لندن ومانشستر ، توجد ألواح جدارية خارجية شفافة بين سطح الجلوس العلوي والجانب السفلي من السقف ، والتي تقترن بألواح السقف الشفافة 'جناح اليعسوب' تسمح بأكبر قدر ممكن من الضوء على أرضية الملعب. على الرغم من أن كلا المدرجين الشرقي والغربي يبدوان متطابقين في الحجم ، إلا أن المدرج الغربي به نفق للاعبين على خط الوسط للطبقة السفلى ، محاطًا بمناطق جلوس اللاعبين البديلة وفريق العمل. لا يمكن اعتبار هذه المناطق محفورة حقًا لأنها غير مغطاة بأي شكل من الأشكال ، مما يسمح للمقاعد الخلفية برؤية أفضل للملعب. يحتوي الجزء الخلفي من المقاعد في القسم الأوسط من الجناح الغربي أيضًا على منطقة جلوس مغلقة للجنة وصناديق خاصة ، بينما في المستوى العلوي من المستوى 5 ، يتم شغل الجزء الأوسط من المقاعد من خلال مقاعد تقارير وسائل الإعلام العالمية ، مع رافعة تلفزيون مثبتة خلفها الصف العلوي من المقاعد

بالانتقال أخيرًا إلى المدرج الشمالي ، يمكن أن يغفر المشجعون الذين يصلون إلى الأرض ولا يعرفون أي شيء عن تاريخ طريق Lansdowne لأنهم يعتقدون أن مالكي الاستاد قد نفدوا للتو ويخططون لإنهاء المدرج في وقت لاحق ولكن في الواقع ، نفدت مساحة الملعب! على عكس حفنة من أندية كرة القدم التي تمكنت من شراء منازل ، ونقل السكان ثم هدم المساكن المحيطة لتوسيع ملعبهم - ليفربول ليفربول ، أو إيوود بارك في بلاكبيرن روفرز على سبيل المثال ، لم يكن اتحاد كرة القدم الفيدرالي والاتحاد الدولي لكرة القدم (IRFU) في وضع يسمح لهما بالحذو حذوهما. ، مما أدى إلى فترة تشاور مع السكان المحليين الذين كان لديهم سابقًا شرفة الطرف الشمالي المفتوحة لملعب Lansdowne Road القديم الذي يدعم ممتلكاتهم. كان موجز التصميم عبارة عن حامل مغطى لجميع المقاعد مع مظهر جانبي منخفض لن يكون أكثر تدخلاً من الظل الذي يلقيه الشرفة المفتوحة القديمة. يمكن اعتبار الموقف الناتج الذي نراه اليوم بمثابة حل وسط من وجهة نظر السعة الإجمالية ولكن بدونها لا يمكن لمشروع إعادة البناء المضي قدمًا. كان على المهندس المعماري أن يجد طريقة طبيعية لربط الحامل بسطح جلوس واحد من حوالي 14 صفًا مع اثنين من جوانب الملعب 3 حوامل متدرجة تستوعب ما يزيد عن 70 صفًا من المقاعد. ربما لو تمت إعادة التصميم هذا قبل 30 عامًا ، فسننظر الآن إلى 4 منصات منفصلة مع وجود سقف ناتئ منخفض للحامل الشمالي. لكن مواد البناء الحديثة سمحت ببناء الجناح الشمالي بإطار خفيف الوزن ، والجدار الخلفي هو شكل من أشكال زجاج شبكي ، شفاف وصلب. من المؤكد أن سقف الجناح الشمالي الذي ينحدر من المدرجات الشرقية والغربية هو بالتأكيد نقطة نقاش. بالنسبة للبعض شيء من الجمال والنعمة ، بالنسبة للآخرين ، هناك حل وسط بعيد جدًا حيث أن أعمال السقف الفولاذية نفسها أكثر عمودية من الأفقية ، ولا تكون مفيدة إذا كنت تجلس على المقاعد أدناه تحت المطر ، ومع ذلك ، فهي عبارة عن خط سقف منحدر من المدرج الشمالي الذي يساعد الملعب على تحقيق مظهره الفريد عند مشاهدته من الخارج.

كيف تبدو زيارة المشجعين؟

من أي اتجاه تأتي من المناظر الأولى لملعب أفيفا ، تقدم مشهدًا رائعًا ، لا سيما عند مشاهدتها من خارج حانات ركن الشارع على طول شارع جراند كانال حيث المقاعد الخضراء وسقف الصلب الأبيض في الطبقة العليا من الجناح الشرقي مرئي ، شاهق فوق العقار السكني المجاور ، أو الاقتراب على طول ممر مشاة نهر دودر حيث يبدو أن سفينة فضاء عملاقة لامعة قد هبطت في الضواحي! بالقرب من الأرض ، ومع ذلك ، يمكن أن يواجه المشجعون تجربة محيرة بعض الشيء في العمل على مكان وجودهم بالنسبة إلى لون تذكرتهم.

يتم الوصول إلى الجانبين الشمالي والغربي للملعب من خلال ممرات تؤدي عبر وحول المساكن المحيطة. لجعل الأمور أكثر تعقيدًا ، كان خط Dart للسكك الحديدية يعمل في الأصل أسفل سطح الجلوس في الجناح الغربي القديم ، وكان لابد من بناء هيكل جديد لتغطية خط السكة الحديد أثناء بدء أعمال البناء في الأرض الجديدة. هذا هو السبب في أنه عند الوصول إلى مداخل الجناح الغربي ، هناك سلسلة من السلالم والسلالم المتحركة المؤدية إلى المنصة ، الموجودة أعلى نفق السكة الحديد. إن الشيء الأساسي للاستمتاع بتجربة يوم المباراة هو الوصول مبكرًا وفهم التصميم العام للشوارع المحيطة ونقاط دخولها - ستتم طباعتها على ظهر تذكرتك. تخضع الطرق المحيطة بالملعب لسلسلة من 'نقاط استبعاد المركبات' قبل ساعتين من الانطلاق والتي تسمح فعليًا للمشجعين بالسير من مركز مدينة دبلن أو النزول في محطة Dart Line في طريق Lansdowne بعرض كامل للطريق والمسارات المؤدية إلى الوصول إلى المداخل. إنها بالتأكيد مساعدة مفيدة ألا تقلق بشأن التهرب من حركة المرور والخروج منها ، وهذه الشوارع هي التي ستبدأ حقًا في تجربة بناء أجواء ما قبل المباراة ولكن حتى يمكنك تخيل وصول المشجعين إلى محطة Lansdowne Road Dart على الجانب الجنوبي ، قبل 15 دقيقة من الانطلاق بتذكرة حمراء لمدخل باث أفينيو على الجانب الشمالي ، حتى مع التوجيه من الحكام ، قد لا يكون من الممكن لهؤلاء المشجعين الوصول إلى مقاعدهم في وقت البداية ، فقط لأسفل إلى الأعداد الهائلة من الأشخاص الذين يتجولون خارج الملعب في هذا الوقت. بمجرد دخولك إلى الأرض ، سرعان ما يتم نسيان أي مشاكل تواجهها من الخارج ، حيث يوفر كل مقعد رؤية خالية من العوائق للعبة. الملعب العام بحد ذاته ضخم ، وربما يستوعب الملعب لاستضافة أكبر عدد ممكن من المتفرجين الواقفين على الأرض في حفل موسيقي (يمكن أن يستوعب ملعب أفيفا 65000) ولكن هذا يعني أن مساحة اللعب لكرة القدم ، وبالفعل يمكن لألعاب الرجبي أن تبدو صغير مع خط التماس بعيد جدًا عن المدرج الشرقي وبالتحديد الجناح الغربي لأنه يشتمل على منطقة تقنية واسعة تؤدي من نفق اللاعبين.

ومع ذلك ، فإن المناظر المرتفعة للملعب من المستوى 3 أو 5 مثالية تقريبًا ، مع مساحة للأرجل جيدة جدًا أيضًا. كما هو الحال مع ملعب ويمبلي ، المستوى 5 العلوي من المدرجات الغربية والجنوبية والشرقية به سطح جلوس أكثر انحدارًا ، لذلك عندما تجلس لا ترى الكثير من الأشخاص الذين يجلسون أمامك! أثناء الحديث عن التصميم العام ، يجب أن تذهب كلمة مدح خاصة إلى المهندس المعماري لأمرين - تثبيت مناطق مشاهدة مرتفعة للمعاقين في الجزء العلوي من سطح الجلوس في المستوى 1 والمستوى 3 وأيضًا بشكل لا يصدق في المستوى 5 ، مما يوفر أكثر وضع مرتفع لمستخدم الكرسي المتحرك في أي ملعب كرة قدم. كما تم تصميم الغلاف الخارجي للملعب بشكل جيد للغاية ، مما سمح لكل من الضوء الطبيعي عبر السقف على سطح الجلوس وأيضًا جعل الالتقاء الخلفي في المستويين 3 و 5 خفيفًا وواسعًا قدر الإمكان.

على حد علمنا عندما يلعب فريق كرة القدم في جمهورية أيرلندا في المباريات الدولية في ملعب أفيفا بعيدًا ، يتم تخصيص المدرج الشمالي للجماهير ، والذي يتم الوصول إليه من ممر مدخل التذاكر الحمراء في شارع باث أفينيو ، إلى جانب العقار السكني. يتمتع كل مقعد بإطلالة أو أرضية خالية من العوائق ، وهناك أيضًا عدد كبير من المساحات لمستخدمي الكراسي المتحركة على طول جانب الملعب ، ولكن هناك بعض العوائق للجلوس على هذا الجانب من الأرض. سقف الجناح الشمالي ، المصمم خصيصًا ليكون منخفضًا وغير مزعج قدر الإمكان للمنطقة السكنية التي تقع خلفه ، لا يثقل كاهل المقاعد بأي شكل من الأشكال ، لذلك إذا هطلت الأمطار ، فتوقع نقعًا وهذا بدوره يعني أي شيء. يميل نوع الجو الذي تولده المراوح إلى ترك الأرض بدلاً من ارتداده من السقف. بخلاف ذلك ، تواجه ثلاثة مستويات من الدعم الأيرلندي الشغوف في أحد أكثر الملاعب حداثة في العالم. ماذا يمكن أن يكون أفضل؟

أين تشرب؟

مع اختيار غالبية المشجعين لاستخدام قطار Dart Line من دبلن كونولي ثم النزول في Grand Canal Dock أو Lansdowne Road ، يكون المحور الرئيسي للنشاط على طول طريق الاقتراب الرئيسي من الاستاد بين المنطقتين - Grand Canal Street Lower المؤدي إلى Shelbourne طريق. ستجد هنا مجموعة جيدة من الحانات الموجودة في زاوية الشوارع والمطاعم ومحلات الأسماك والبطاطا والمتاجر الصغيرة لتستمتع بوقتك. يقع Grand Canal Street على بعد حوالي خمس دقائق سيرًا على الأقدام من مداخل West Stand التذاكر الزرقاء والبرتقالية على طول طريق شيلبورن. داخل الأرض ، المستويات من 1 إلى 5 بها مدخل واسع مع مجموعة مختارة جيدة من الطعام والشراب.

الاتجاهات ومواقف السيارات

تشتهر حركة المرور في المنطقة في أيام المباريات بالإضافة إلى إغلاق الطرق (حتى كيلومتر واحد) وقيود وقوف السيارات حول الاستاد ، فمن الأفضل السفر بالقطار ، أو إذا كنت لا تزال تنوي القيادة ، فربما تفكر في الوقوف في واحدة من مواقف السيارات في وسط المدينة ثم الخروج إلى الملعب.

بالقطار

يحتوي الملعب على محطة سكة حديد خاصة به تسمى Lansdowne Raod ويقع على خط Dart. يمر هذا الخط عبر دبلن مثل دبلن كونولي وشارع تارا ودبلن بيرس. ستحتاج إلى ركوب قطار متجه جنوبيًا متجهًا نحو Bray أو Greystones. بمجرد وصولك إلى منصة Lansdowne Road ، سترى الجناح الجنوبي أمامك مباشرة. بالنسبة إلى البوابات الدوارة الغربية ، توجه إلى اليسار فوق تقاطع المستوي ، ويمكن الوصول إلى بوابتي الجناح الشرقي والموقف الشمالي من خلال المشي إلى اليمين بعيدًا عن تقاطع المستوى ، مروراً بمنطقة الاستقبال الرئيسية ، ثم السير حول خارج الملعب المقابل لملعب التدريب .

سجل الحضور

سجل الحضور: ليتم نصحك

جولات الاستاد

هناك جولات يومية في الملعب تقبل في أيام العطلات الرسمية والمباريات والفعاليات. تكلف الجولات البالغين 10 يورو ، و 7 يورو للطلاب و 7 يورو للأطفال ، و 5 يورو للأطفال. يمكن حجز الجولات بالاتصال على (+353) 01238 2300 أو البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي] .

روابط موقع الاستاد

الموقع الرسمي: www.avivastadium.ie

احجز الفنادق وبيوت الضيافة في دبلن وساعد في دعم هذا الموقع

إذا كنت بحاجة إلى إقامة فندقية في المنطقة ، فجرّب أولاً خدمة حجز الفنادق التي تقدمها Booking.com . إنها توفر جميع أنواع الإقامة لتناسب جميع الأذواق والجيوب من الفنادق الاقتصادية ومؤسسات المبيت والإفطار التقليدية إلى الفنادق ذات الخمس نجوم والشقق المخدومة. بالإضافة إلى أن نظام الحجز الخاص بهم واضح ومباشر وسهل الاستخدام. نعم ، سيكسب هذا الموقع عمولة صغيرة إذا قمت بالحجز من خلالها ، ولكنه سيساعد في تغطية تكاليف التشغيل لاستمرار هذا الدليل.

خريطة توضح موقع ملعب أفيفا في دبلن

ملاحظات Aviva Stadium Dublin

إذا كان هناك أي شيء غير صحيح أو كان لديك شيء تضيفه ، فيرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على: [البريد الإلكتروني محمي] وسوف أقوم بتحديث الدليل.

شكر وتقدير

شكر خاص لأوين بافي لتوفير المعلومات والصور الخاصة باستاد أفيفا في دبلن.

تم إنشاء فيديو الجولة بواسطة Peter O'Doherty و Extra Time وهو متاح عبر YouTube.

معظم الأهداف في موسم دوري الأبطال

المراجعات

  • إيان هاويت (محايد)10 يونيو 2019

    جمهورية أيرلندا ضد جبل طارق
    10 يونيو 2019
    تصفيات بطولة أوروبا
    الاثنين 10 حزيران 2019 الساعة 7.45 مساءً
    إيان هاويت (محايد)

    لماذا كنت تتطلع إلى هذه المباراة وتزور ملعب أفيفا؟

    فرصة لبعض كرة القدم وإيقاف ملعب أفيفا ، بالإضافة إلى رحلة إلى دبلن ، ما الذي لا نتطلع إليه؟

    ما مدى سهولة رحلتك / العثور على أرض / موقف سيارات؟

    المراوغة المطلقة. قفزت على DART في محطة Connolly التي تأخذك إلى الأرض في حوالي 15 دقيقة. يمكن رؤية الاستاد بوضوح من القطار حيث يقترب من محطة Lansdowne Road.

    ماذا فعلت قبل حانة اللعبة / شيبي وما إلى ذلك ، وهل كانت جماهير المنزل ودودة؟

    أكلنا وشربنا في وسط المدينة بعد أن طارنا في ذلك الصباح. كان هناك الكثير من الخيارات لتناول الطعام والشراب في مدينة كبيرة.

    ما رأيك في رؤية الأرض ، الانطباعات الأولى عن النهاية الخارجية ثم الجوانب الأخرى من ملعب أفيفا؟

    الأرض رائعة ، مكان حديث حقًا به جميع المرافق التي تحتاجها.

    علق على اللعبة نفسها والجو والمضيفين والفطائر والمرافق وما إلى ذلك.

    لم تكن المباراة رائعة ، حيث لم يكن الفريقان الأفضل وأيرلندا كان يجب أن يفوزوا بسقوط ، لكنهم كانوا بحاجة إلى هدف في الوقت المحتسب بدل الضائع لضمان الفوز. ومع ذلك ، كان الجو جيدًا للغاية وكان المضيفون المتوافقون مع بقية المدينة ودودين وقاموا بعمل جيد.

    علق على الابتعاد عن الأرض بعد المباراة:

    سهل بما فيه الكفاية ، تم وضع الكثير من قطارات DART وكانت رحلتنا إلى المدينة سريعة بما يكفي لتصل إلى الحانات قبل وقت الإغلاق.

    ملخص الأفكار العامة ليوم الخروج:

    يوم ممتع حقًا ، ومع الرحلات الجوية الرخيصة جدًا (تسعة رحلات من ستانستيد كانت 48 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 48 جنيهًا إسترلينيًا) لا يمكنني أن أوصي بما يكفي.

تم التحديث في 19 يونيو 2020يقدم
مراجعة تخطيط الأرض